wie testet man die Tudor Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“ am besten in vollen Zügen? Man macht eine Runde damit – eine lange Runde von Bern nach Zermatt zum Beispiel. Das Radrennen Chasing Cancellara Bern–Zermatt ist ein 310 km langes Ausdauerrennen, bei dem die Teilnehmer auch 5.000 Höhenmeter überwinden müssen. Fabian Cancellara ist die Schweizer Radsportlegende, der heute Tudor Pro Cycling besitzt, und dieses Event brachte die Welt des Radsports und der Uhren auf spektakulärste Weise zusammen. Ich schnallte mir den Radsport-Chrono aus Carbonfaser um und machte mich auf eine Fahrt, die meinen Teamkollegen und mich durch den Naturpark Gantrisch über die Pässe Mittelberg und Col du Pillon ins untere Wallis führte, um Zermatt im Schatten des berühmten Matterhorns zu erreichen.
Bei einem 310 km langen Radabenteuer mit 5.000 Höhenmetern ist Vorbereitung alles. Am besten bringt man seine guten Beine mit. Und das war alles, was ich mitbringen musste. Tudor, der Hauptsponsor des Tudor Pro Cycling Teams, kümmerte sich um die Hardware und die organisatorische Seite der Dinge. Das bedeutete, dass für Ausrüstung, Fahrrad, Essen und Uhr gesorgt war.
Sogar eine lockere Aufwärmfahrt am Freitag vor dem großen Event stand auf dem Programm. Die Fahrt wurde vom Namensgeber der Veranstaltung, Fabian Cancellara, geleitet, dem das Radsportteam gehört und der 88 Rennen gewonnen hat, darunter zwei olympische Zeitfahren, drei Ausgaben der Flandern-Rundfahrt und Paris–Roubaix sowie fünf Eröffnungsetappen der Tour de France, wobei er insgesamt 29 Tage lang das gelbe Führungstrikot trug. Er zeigte den von Tudor eingeladenen Gästen seine Heimatstraßen und lud sie zu einem Pasta-Mittagessen ein – Kohlenhydratzufuhr ist ein wesentlicher Bestandteil des Radsports, verstehen Sie.
Straßentest der Tudor Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“
Die Freitagsfahrt war auch ein guter Zeitpunkt, um sich mit Fabian Cancellara zu treffen und nicht nur über Radsport, sondern auch über Uhren zu sprechen. Er war sehr zufrieden mit der Sonderedition des Pelagos FXD Chrono aus leichtem Carbon. Er erzählte mir auch, dass er vor Kurzem die Chance bekommen hatte, eine Rolex Yacht-Master 42 aus RLX Titanium zu erwerben – einer der Vorteile, wenn man Teil des Imperiums der Krone ist, schätze ich.
Dank dieser Probefahrt hatten mein Teamkollege Xavier Markl von Monochrome und ich – zusammen waren wir Team Snowflake – die Gelegenheit, uns mit der unterschiedlichen Hardware vertraut zu machen und eine richtige Rennstrategie zu entwickeln. Ein Rennen beginnt mit einer Strategie, und unsere war ganz einfach: Wir würden gemeinsam starten und ins Ziel kommen. Ich würde mich um die meisten Anstiege kümmern, und Xavier würde seine Kraft auf den flacheren Abschnitten freisetzen. Das war der Plan. Aber „jeder hat einen Plan, bis man einen Schlag aufs Gesicht bekommt“, sagte Mike Tyson einmal, und die Strecke würde uns mit Sicherheit das Äquivalent eines Kinnhakens bescheren. Darauf komme ich später zurück.
Die Hardware, die uns zur Verfügung stand, war der solideste Teil des Plans von Team Snowflake. Die leichte und steife BMC Teammachine SLR01, ausgestattet mit einer kabellosen SRAM Red-Gruppe und DT Swiss-Rädern, ist ein erstklassiges Fahrrad, das schon im Stand schnell aussieht. Das einzige, was dieses Fahrrad davon abhält, einen Hügel hinaufzurasen, ist sein Fahrer. Es ist ein leichtes, steifes und wendiges Fahrrad, und die Passform war nahezu perfekt, also mehr als gut genug für eine lange, hügelige Fahrt. Und was ist mit der Tudor Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“ (5.390 € / 5.275 US-Dollar), von der der Teambesitzer schwärmte?
Es musste Kohlefaser sein
Erinnern Sie sich an die nur dem Team vorbehaltene Black Bay Chrono, die ich im Januar 2023 entdeckte, als ich ein paar Tage mit den Mitgliedern von Tudor Pro Cycling während ihres Trainingslagers in Spanien verbrachte? Nun, für mich war es unmöglich, diese Uhr während eines Radrennens zu tragen. Ihr 41 × 14,2 mm großes schwarzes Stahlgehäuse war einfach zu schwer und dick. Das schwarz-rote Armband im NATO-Stil macht die Uhr noch dicker. Folglich ist die ganze Kombination etwas instabil. Das ist nicht das, was man am Handgelenk haben möchte, wenn man stundenlang auf einem rüttelnden und vibrierenden Fahrrad fährt. Das hat auch Tudor erkannt und deshalb hat die Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“ ein Gehäuse aus federleichtem Carbon-Verbundwerkstoff bekommen. Sicher, es hat einen größeren Durchmesser von 43 mm, ist aber mit einer Dicke von 13,2 mm jetzt auch schlanker. Entscheidend ist, dass das Armband, das die leichte Uhr fest am Handgelenk hält, jetzt ein einteiliges Stoffarmband ist.
Ich hatte keine Waage dabei, aber ich habe jemanden sagen hören, dass der Chronograph mit dem Carbongehäuse knapp unter 80 Gramm bleibt, was bedeutet, dass er mindestens 20 Gramm leichter ist als sein Vorgänger aus Stahl. Man könnte meinen, dass es nicht viel ausmacht, hier einen Millimeter und dort ein paar Gramm einzusparen. Aber marginale Gewinne sind eine gewaltige Sache, zumindest im Profiradsport. Und wenn eine Uhrenmarke der Titelsponsor eines Profiradsportteams ist und die Teammitglieder eine Teamuhr tragen müssen, muss diese Uhr, genau wie das Teamrad, ein hochmodernes Ausrüstungsstück sein. Deshalb besteht das Gehäuse mit seinen festen Bandstegen aus einem leichten Carbonverbundstoff und verfügt über einen Gehäuseboden aus Titan.
Die Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“ unterwegs tragen
Der Wecker klingelte um 2:15 Uhr und nach einer kalten Dusche zum Aufwachen schnallte ich mir die Uhr um. Ich habe darauf geachtet, dass das einteilige schwarze Stoffarmband von Julien Faure aus St. Etienne, der seit 2010 Stoffarmbänder für Tudor auf Jacquard-Webstühlen aus dem 19. Jahrhundert herstellt, schön fest sitzt, damit die Uhr nicht wackelt.
Tudor Pelagos FXD Chrono
Und das tat sie nie. Infolgedessen fühlte sich die Uhr an, als wäre sie nicht da, wenn ich sie nicht brauchte. „Warum braucht man eine mechanische Uhr, wenn man einen Fahrradcomputer vor sich hat?“, fragen Sie sich vielleicht. Das ist eine berechtigte Frage. Ich muss zugeben, dass ich die speziellen Fahrradfunktionen der Uhr nicht genutzt habe. Ja, die fahrradspezifische Tachymeterskala auf dem 45°-Winkel ist eine nette Geste. Ich hatte einfach nie das Bedürfnis, den Chronographen zu bedienen, während ich bergauf fuhr/mich abmühte oder bergab raste und versuchte, sowohl Kühen als auch einem verrückten Porsche-Fahrer aus dem Weg zu gehen. Aber das mattschwarze Zifferblatt mit roten Akzenten und insbesondere die quadratischen Stundenmarkierungen und „Snowflake“-Zeiger waren auf dem letzten Teil des Chasing Cancellara-Abenteuers sicher nützlich.
Uhr schlägt Computer
Etwa 30 Kilometer vor dem Ziel in Zermatt zeigte das Regenradar auf dem Smartphone von Alex, dem Fahrer des Team Snowflake-Teamautos, viele violette Flecken. Er versicherte mir, dass er so etwas noch nie zuvor gesehen hatte, und sah einen violetten Fleck, der sich in Richtung Zermatt bewegte. Natürlich fuhr ich in dieselbe Richtung. Kurz nachdem ich die bedrohliche Vorhersage auf dem Bildschirm gesehen hatte, verfinsterte sich der Himmel und es begann zu donnern. Es dauerte nicht lange, bis mich der Regen im Mike-Tyson-Stil hart traf und mich völlig durchnässte. Er erreichte auch den Fahrradcomputer. Wasser sickerte durch die Dichtungen und ließ den Bildschirm ganz verschwommen werden, und nach einigen Warntönen wurde er komplett schwarz und starb. Die Uhr sagte mir, dass die „Todeszeit“ des Computers pünktlich 5:00 Uhr war. Auf jeden Fall fuhr ich blind.
Ein perfekt getimter Verlust von 33 Minuten
Apropos blind fahren: Die Überdosis Wasser ließ mich auch meine Brille abnehmen, weil ich nicht sehen konnte, wohin ich fuhr. Leider konnte ich dadurch nicht verhindern, dass ich falsch abbog – ich blinzelte angestrengt, weil der Regen sich in eine Wasserwand verwandelte. Also nahm ich fälschlicherweise die Straße hinunter zum reißenden Fluss, über die Brücke und einen steilen Anstieg hinauf, der in Richtung eines kleinen Dorfes führte. Ich musste auf die harte Tour lernen, dass beide Straßen, die aus dem Dorf herausführten, Sackgassen waren. Zum Glück hielt mich das Mädchen an der Bushaltestelle mitten im Weiler, das mich zweimal vorbeifahren sah, an und sagte mir in schwer verständlichem Schweizerdeutsch, dass ich über die Brücke zurückfahren und den Hügel hinauf und der Hauptstraße nach Zermatt folgen müsse.
Ich weiß nicht, wie viele zusätzliche Kilometer ich gefahren bin, aber die Uhr zeigte mir, wie viel Zeit mich der energieraubende Umweg kostete. Das Uhrengehäuse ist nämlich bis 100 Meter wasserdicht und hält das Manufakturkaliber MT5813 einwandfrei am Laufen. Das Chronometer-zertifizierte Uhrwerk verriet mir, dass ich 33 Minuten verloren hatte.
Die letzten Kilometer mit der Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“
Ich verlor nicht nur 33 Minuten, die ich nie wieder zurückbekommen würde, sondern auch meine guten Beine. Bevor ich nach rechts abbog, anstatt einfach hochzufahren, hatte mir der Regen überhaupt nichts ausgemacht. Ich war guter Dinge und meine Beine fühlten sich überraschend frisch an. Ja, der Tag war lang und hart gewesen, aber ich konnte sozusagen die Scheune riechen und das half mir, noch einmal alles zu geben.
Ich merkte schnell, dass ich mich auf dem Weg zurück auf die richtige Route zu sehr verausgabt hatte. Da mir mein Fahrradcomputer außerdem nicht sagte, wie weit ich noch vom Ziel entfernt war, wusste ich nicht, wie ich meine letzten Kräfte dosieren sollte. Dank der Uhr an meinem linken Handgelenk wusste ich jedoch, dass die verlorene Zeit kein Problem sein würde. Es blieben ein paar Stunden übrig.
Zu meiner Erleichterung war die Stadt Täsch ganz in der Nähe. Täsch ist der Ort, an dem alle Autos parken, weil sie nicht nach Zermatt fahren dürfen. Und von dieser Stadt aus würde sich mir nicht nur mein Teamkollege Xavier anschließen, sondern das Ziel war auch in Reichweite. Die letzten sechs Kilometer waren kalt, nass – meine Hände waren blau angelaufen und mein Finger sah aus wie Rosinen – und durch Straßenarbeiten behindert. Trotzdem rollte das Team Snowflake mit einem Lächeln im Gesicht über die Ziellinie. Fabian Cancellara gab jedem von uns eine Medaille und ein Bier und alles war gut.
Das Erlebnis Ihres Lebens
Die Fahrt mit Chasing Cancellara mit meinem Snowflake-Kollegen Xavier und der leichten Tudor Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“ mit ihrem klaren Zifferblatt und den sehr funktionalen Snowflake-Zeigern war ein Erlebnis Ihres Lebens. Es hinterließ jedoch einen Wunsch in mir. Nein, es war nicht, die ganze Fahrt noch einmal zu machen. Das ist vielleicht für nächstes Jahr.
Vielmehr wünsche ich mir, bald wieder mit der Pelagos FXD Chrono „Cycling Edition“ am Handgelenk zu fahren. Die Uhr war da, wenn ich sie brauchte, und nicht da, wenn ich voll dabei war. Die Uhr tat, was sie tun musste, und das Stoffarmband trocknete vor mir, als ich wieder im Hotel war. Außerdem ist die Uhr zwar eine Radsportuhr, aber sie ist überhaupt kein Gimmick, also wird sie wahrscheinlich nicht so schnell langweilig. Ich war von der Uhr fasziniert, als sie herauskam, und sie erwies sich als besser als erwartet. Mit anderen Worten: Mein nächstes Fahrrad könnte eine Uhr sein.
